
Deuren Mercedes O405
Bij de HTM-840 hadden we problemen met de achterdeuren die bleven steken. Bij een laatste controle ontdekten we dat de nylon bussen van de geleidewielen ernstig versleten waren. Van de zes geleiders had er nog maar één een nylon bus, die nog in goede staat was. Deze werd als referentie gebruikt om vervangende geleidewielen te vinden. Hoewel Mercedes ze nog leverde, waren ze vrij prijzig. Onze vindingrijke vrijwilligers vonden in de industrie een standaard geleidewiel met bijna dezelfde maatvoering, wat een prima alternatief bleek. Vervolgens zijn bij de HTM-840 alle geleidewielen vervangen.
Bij de Westnederland-4352 waren er storingen bij zowel de voor- als achterdeur. Bij de voordeur bleek een kapotte diode de boosdoener, wat relatief eenvoudig te verhelpen was. De achterdeur had een complexere storing. Eerst was een stuurkast defect, die werd vervangen. Daarna functioneerde de deur weer, maar niet vlekkeloos. Ook een potmeter die de stand van de deur meet, bleek versleten. De HTM-813 had ooit een aanvaring met een bussluis en werd afgevoerd. Het HBM demonteerde bruikbare onderdelen, waaronder de deuren. Een potmeter werd gedemonteerd en geplaatst in de 4352, waarna de storing was opgelost. Gezien de ervaring met de nylonbussen van de 840, hebben we ook die van de 4352 gecontroleerd en vervangen.

